السعودية توقع عقدا مع الصين لانشاء قطار المشاعر المقدسة

[@ HONEY @]

الوكالة الفرنسية للأنباء

وقعت السعودية مع الشركة الصينية لانشاء السكك الحديدية ليل الثلاثاء الاربعاء اتفاقية لانشاء قطار ينقل الحجاج بين المشاعر المقدسة وذلك بمناسبة زيارة الرئيس الصيني هو جينتاو.

كما وقع البلدان اربع مذكرات تفاهم للتعاون في مجال النفط والغاز والمعادن وفي مجال الحجر الصحي ومجال المواصفات والمقاييس اضافة الى المجال الثقافي.
وتم التوقيع على العقد وعلى مذكرات التفاهم بحضور العاهل السعودي عبدالله بن عبدالعزيز والرئيس الصيني هو جينتاو عقب جلسة مباحثات رسمية.
وتبلغ كلفة مشروع قطار المشاعر المقدسة 6,65 مليارات ريال (1,77 مليار دولار) على ان يبدأ تشغيله بنسبة 35% من قدرته الاستيعابية في موسم الحج بعد المقبل (بعد اقل من سنتين) وبنسبة 100% في غضون اقل من اربع سنوات.
وسينقل هذا القطار الحجاج بين عرفات ومزدلفة ومنى ومكة.
وكانت الشركة الصينية لانشاء السكك الحديدية فازت هذا الاسبوع ضمن تحالف سعودي فرنسي صيني بعقد آخر لتنفيذ "قطار الحرمين السريع" والذي يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورا بجدة وتبلغ كلفته نحو 1,8 مليار دولار.
وشملت مذكرات التفاهم مشروعا لانشاء فرع لمكتبة الملك عبدالعزيز العامة في جامعة بكين.
وعلى هامش زيارة الرئيس الصيني وقعت شركة اعمال المياه والطاقة الدولية (اكواباور) الاربعاء اتفاق تحالف استراتيجي مع مجموعة شنغهاي لتوليد الطاقة لتنفيذ مشاريع تحلية المياه وانتاج الطاقة الكهربائية داخل السعودية وخارجها.
وقال محمد ابونيان الرئيس التنفيذي لشركة اكواباور عقب التوقيع على مذكرة التفاهم في مقر مجلس الغرف التجارية السعودية بالرياض ظهر الاربعاء ان "الاتفاقية تستهدف التعاون مع المجموعة الصينية والاستفادة من خبرتها الكبيرة في تنفيذ مشاريع تحلية المياه وانتاج الطاقة الكهربائية...التعاون مع هذه المجموعة سيؤدي الى خفض تكلفة هذه المشاريع الضخمة التي تبلغ مليارات الدولارات وايضا سنستفيد في مجال نقل وتوطين التقنية المتطورة".
وكشف عن عزم شركة اكواباور بالتعاون مع مجموعة شنغهاي التقدم بعطاءات لتنفيذ مشروعين حكوميين في مجال الانتاج المزودج للمياه والكهرباء احدهما داخل السعودية والآخر خارجها في منطقة الخليج.
وزار هو جينتاو الاربعاء مصنع شركة اسمنت الرياض الذي نفذت مرحلته الاولى شركة سينوما الصينية بتكلفة إجمالية بلغت 1,1 مليار ريال (293,3 مليون دولار). وفازت سينوما بعقد تنفيذ خط الانتاج الثاني على ما افاد مسؤول في شركة اسمنت الرياض الذي توقع ان يتم انجاز هذا الخط بنهاية 2009 ليصل الإنتاج اليومي للمصنع من الاسمنت الى 12 الف طن أي ما يعادل 4 ملايين طن سنويا.
وكان العاهل السعودي والرئيس الصيني بحثا "مجمل المستجدات على الساحة الاقليمية وفي مقدمتها تطورات القضية الفلسطينية واهمية تحقيق سلام عادل وشامل يضمن للشعب الفلسطيني حقه في إقامة دولته المستقلة والقابلة للحياة" وفق ما اوردت وكالة الانباء السعودية.
واضافت الوكالة ان "المباحثات شملت كذلك الاوضاع في عدد من مناطق التوتر في منطقة الشرق الاوسط والعالم (..) اضافة الى آفاق التعاون بين البلدين". وكان هو جينتاو وصل الثلاثاء الى السعودية في زيارة تستمر ثلاثة ايام.

[mosahm1]

يسلمو ياغالي

..بدء التشغيل التجريبي لـ "قطار الحرمين"
الاقتصادية 12/02/2009
كشف المهندس عبدالعزيز الحقيل الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، أنه سيتم طرح وثائق المنافسة لتصاميم محطات الركاب في مشروع قطار الحرمين السريع في منتصف العام الجاري، فيما سيتم طرح وثائق المنافسة للمرحلة الثانية الخاصة بتنفيذ أعمال الخط الحديدي ونظام كهرباء الخط والاتصالات والإشارات، إضافة إلى توريد وتشغيل أسطول النقل والصيانة في الربع الأخير من العام الجاري.

وتوقع المهندس الحقيل أمس عقب اجتماع مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الأول للعام المالي 1430/1431هـ،الذي ترأسه الدكتور جبارة الصريصري وزير النقل ،رئيس مجلس إدارة المؤسسة، أن ينتهي العمل من المرحلة الأولى للمشروع في نيسان (أبريل) عام 2012، فيما تنتهي المرحلة الثانية في كانون الأول (ديسمبر) من العام ذاته، حيث سينطلق معها التشغيل التجريبي لقطار الحرمين السريع الذي سيربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة عبر مدينة جدة.

وكانت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية قد أرست أخيرا منافسة تنفيذ الأعمال المدنية لمشروع قطار الحرمين على ائتلاف الراجحي بقيمة 6.785 مليار ريال، وذلك تنفيذا للتوجيهات السامية بضرورة الإسراع في تنفيذ مشاريع توسعة شبكة الخطوط الحديدية في السعودية.

وبين الحقيل أن المجلس استعرض خلال الاجتماع الميزانية المعتمدة للعام المالي الجاري والمشاريع الجديدة التي ستغطيها ،ومن بينها إنشاء ورش صيانة قطارات في الرياض، تأمين قاطرات للركاب والبضائع، وإنشاء جسر قرب محطة بقيق لفصل حركة السيارات عن القطارات.

ولفت إلى أن مؤشرات الأداء المالي لعام 2008 أبانت نموا في مجال نقل الحاويات، حيث أظهرت المؤشرات زيادة في عدد الحاويات المنقولة من 349 ألف حاوية عام 2007 إلى 398 ألف حاوية خلال العام المالي 2008، كما أظهرت نموا مماثلا في نشاط نقل الركاب خلال العام ذاته ،حيث بلغ عدد الركاب المنقولين 1.107 مليون راكب،مقارنة بـ1.071 مليون راكب في العام السابق، أي بزيادة بلغت نحو 3 في المائة.

وقال الحقيل أن المجلس اطلع أيضا على مشروع اللائحة المالية والإدارية المقترحة لهيئة الخطوط الحديدية التي يجري العمل على إنشائها، مشيرا إلى أن العرض تضمن مهام واختصاصات الهيئة ، الهيكل التنظيمي، الموارد المالية، وأبرز ملامح اللائحتين المالية والإدارية.

[الخنفروش]

إن شاء الله يتم عمل ذلك لمصلحة الجميع
وخاصة حجاج بيت الله الحرام
**
يالله بسرعة سوووووووووووووه

[mosahm1]

تحديد حرم الخط الحديدي بما لا يتجاوز 200 متر وتعود ملكيته للدولة

اليوم 14/02/2009
حصلت (اليوم) على مسودة أول تنظيم جديد للنقل بالخطوط الحديدية، وذلك عقب موافقة مجلس الوزراء على إنشاء هيئة الخطوط الحديدية مطلع شهر محرم العام الماضي. وشددت إحدى مواد النظام الجديد الذي يجري مناقشته على عدة مستويات على أن تكون المنطقة المقام عليها الخط الحديدي المنطقة الواقعة على جانبيه ملكاً عاماً للدولة وتسمى حرم الخط الحديدي، ويحدد مجلس الهيئة بعد التنسيق مع الجهات ذات العلاقة حرم الخط بما لا يتجاوز (200) متر من مركز الخط على كلا الجانبين وفقاً لما تقتضيه حاجة التشغيل والأمن والسلامة والمتطلبات الفنية للخط الحديدي. واحتوى الفصل الثاني من المشروع المقترح اختصاصات وزارة النقل وهيئة الخطوط ومهماتها، حيث حدد مهام الوزارة بوضع استراتيجيات وسياسات وخطط لتطوير قطاع النقل بالخطوط الحديدية ومتابعة تنفيذها بعد إقرارها وتمثيل المملكة في الهيئات المحلية والإقليمية والدولية في قطاع النقل وكذلك تشجيع أنشطة البحث والتطوير في القطاع .

فيما تتولى الهيئة إعداد وثائق منافسات تنفيذ وصيانة الخطوط الحديدية ومرافقها وخدماتها، وطرح المنافسات وامتيازاتها واستكمال الإجراءات اللازمة لتوقيع عقودها والإشراف على التنفيذ وتحديد أنواع الخدمات وتصنيفها وشروط التراخيص ولها مراقبة تنفيذ المرخص لهم وأصحاب الامتياز لأحكام النظام .

ويتكون النظام من عشرة فصول تحتوي على ثمان وثلاثين مادة ، ومن أبرز ملامح النظام المادة الثلاثون التي تنص على أن يعاقب المخالف بإيقاف نشاطه بشكل مؤقت أو إلغاء الترخيص أو فرض العقوبة ويسمح النظام بجمع أكثر من عقوبة، ويعتبر كل من أخل بشروط أو قرارات هيئة الخطوط الحديدية وقدم خدمات الخطوط دون ترخيص أو قدم معلومات مزورة أو مضللة وغير صحيحة للهيئة، كما يعد مخالفاً كل من أخل بمتطلبات الأمن والسلامة وشروطها التي أعدتها واعتمدتها الهيئة وكذلك عدم إبلاغ الهيئة عن حادث أو عارض وإساءة استخدام المكانة المهيمنة والدخول في اتفاق أو ترتيبات من شأنها أن تمنع مبدأ المنافسة أو تقيده أو تشوهه .

واعتبر النظام عدم تقديم المعلومات التي تطلبها الهيئة وفقاً لدورها الرقابي في منع السلوك المنافي للمنافسة أو إعاقة المختص بالتحقيق من منسوبي الهيئة، ويعطي النظام لمحافظ الهيئة اتخاذ التدابير اللازمة حال ضبط المخالفات التي تحتاج إجراء عاجلا وله إيقاف المخالفة والنشاط وتعليق الترخيص، وحذر النظام الهيئة من تعطيلها للنقل حال تطبيق العقوبات وطالبها باتخاذ التدابير الاحترازية والترتيبات اللازمة لضمان استمرار خدمة النقل .


قرار مجلس الوزراء رقم (1)

وكان مجلس الوزراء قد وافق في 12 محرم 1429هـ على قراره رقم (1) القاضي بإنشاء هيئة الخطوط الحديدية، وتتلخص أهدافها في « تنظيم نشاط النقل بالخطوط الحديدية والإشراف على سلامة تشغيله وتتولى القيام بمهماتها ومسؤولياتها وفقاً لهذا التنظيم». كما نص القرار على أن مهام الهيئة تتمثل في: إصدار التراخيص لمقدمي خدمات النقل بالخطوط الحديدية، ومراقبة المنافسة غير المشروعة في مجال تقديم خدمات النقل بالخطوط الحديدية وضبطها، ووضع المعايير والشروط الفنية الخاصة باستخدام مرافق الخطوط الحديدية، ووضع الشروط والضوابط المتعلقة بدخول الخطوط الحديدية واستعمالها والمرافق التابعة لها، ووضع معايير السلامة الخاصة بنشاط النقل بالخطوط الحديدية بعد التشاور مع الوزارات والهيئات الحكومية ذات الصلة ومراقبة تنفيذ تلك المعايير.

وللهيئة أيضا التحقيق فنياً في أي حادث أو عارض يؤدي الى وقوع حادث أو تعطيل أو خسائر لمرافق الخطوط الحديدية، ونشر التقارير المتعلقة بحوادث الخطوط الحديدية، وكذلك أي توصية في شأن التشغيل الآمن لنشاط النقل بالخطوط الحديدية، إضافـة إلى توفير المعلومات الإحصائية عن خدمات النقل بالخطوط الحديدية للوزارة وللجهات الأخرى بالشكل المناسب، مع الاستعانة بالوكالات المتخصصة والمؤسسات العلمية أو الفنية أو المستشارين المؤهلين، وكذلك التعاون والتنسيق مع الوزارات والهيئات والجهات الحكومية لأجل إنجاز مهمات الهيئة بكفاية وعلى أفضل وجه. كما يحق للهيئة الاشتراك في عضوية الهيئات والمنظمات الفنية الداخلية أو الدولية ذات العلاقة بتنظيم نشاط النقل بالخطوط الحديدية وفقاً للأنظمة، والعمل على حماية مصالح المستخدمين المتعلقة بخدمات النقل بالخطوط الحديدية، ومراقبة أداء المرخص لهم لواجباتهم المتعلقة بهذه الخدمات.